山と鉄

旭岳（３）

【２０１７年８月９日（水）】旭岳
姿見の池を過ぎて、旭岳（２２９１ｍ）の山頂を目指している。

左手の地獄谷からは、ひっきりなしに噴気が上がっている。

そして登山道には大きなケルンが次々に現れる。

石がたくさん転がっているので、簡単に高く積み上げることができるのだろう。

このあたりなら、ガスが出てもあまり迷いそうにないが。

地獄谷に小さな雪渓を発見。

姿見の池から随分歩いてきた。

その間に、例のストックのおじさんもずっと先に行ってしまった。

黄色いのは硫黄の塊。

噴気孔を真横から見る位置まで来た。

この穴からは真横に噴き出している。こんなの初めて見た。

もう、あっちからも、こっちからも。

噴き出し口は硫黄の成分で真っ白になっている。

振り返ると、雲海の向こうに暑寒別岳（１４９２ｍ）。

まわりには大きな火山弾がゴロゴロ。

小さな「硫黄山」

旭岳はまさに生きている火山だ。

転じて南西方面の眺め。

北西の方角。

よく見ると、姿見の池（左）のほかにも池が見える。

気が付くと、後ろには、あまり登山者がいない。
同じゴンドラに乗ってきた人はもう、あちこちに散ってしまったようだ。

改めて、姿見の池。

あちこちに残雪。

姿見平には、いくつも池がある。アプリで地形図を見ると確かにそうだ。

池ばかりではなく、谷にも注目。

前方に山ガールが２人。ザックにつるしているレジ袋はゴミではなく、食料かな。

姿見平全景。

ちょっと離れたところにある瓢沼あたり。

地獄谷全景。

その核心部。

爆裂火口の上端部。

２人で同じポーズ。しかし、なんかレジ袋があまり恰好よくない。

右奥が旭岳頂上。

四角い岩が金庫岩だ。

地獄谷の雪渓。

旭岳温泉のホテル群。

レジ袋が見苦しいからというわけではありませんが、山ガールたちを抜かしてしまいました。

荒々しい尾根を延々と登る。

爆裂火口の壁面も徐々に崩落が進んでいるように見える。

右手に化雲岳（１９５５ｍ）とトムラウシ山（２１４１ｍ）。

その右に十勝岳連峰。

忠別岳（１９６３ｍ）の向こうに見えてきたのは、ニペソツ山（２０１３ｍ）。

その左に石狩岳（１９６７ｍ）も見えてきた。

忠別岳（左）の横に五色岳（１８６８ｍ）。手前は凡忠別岳（１８２１ｍ）。

旭岳の南斜面。

何度振り返ってもいい眺めだ。

地獄谷を見下ろす位置に来た。

姿見平の湖沼群。

姿見の池周辺にあまり人影が見えない、

石狩岳の左に音更山（１９３２ｍ）も見えてきた。

ニペソツ山（右）と天狗岳、前天狗岳。

ゴンドラで一緒だった団体さんに追いついた。

登り始めてちょうど１時間たった頃だった。

実は、広げて広域を見られる大きな地図を持ってきていないので、しばらく大雪の山々をきちんと同定できずにいたのだが、トムラウシの手前が化雲岳、その左の突起が忠別岳であることが、団体さんを率いていたガイドさんの説明で分かった。
その奥に見えるシルエットは、右からニペソツ山、石狩岳、音更山、ユニ石狩岳であることも、正直に言うと、今分かった。
ありがたい。何山か分かって眺めるのと、そうでないのとでは大違いだからだ。

地獄谷上の雪渓が真横に見える位置まで登ってきた。

お、雲海が切れて、忠別湖が見えてきた。

芦別、夕張方面の山並み。

オプタテシケ山（２０１３ｍ）の左に浮かぶ小島は下ホロカメットク山（１６６８ｍ）かな。

いつか登りたい石狩岳。

旭岳の南斜面西側は旭平と呼ばれる。

しばらく団体さんの後を歩いた。

でも、団体さんの先に行かせていただいた。

地獄谷のモンスター群。

ユウセツ沢の切れ落ち際に並ぶ残雪たち。

旭平から東に進むと裾平。

皆さんも振り返りながら歩いている。

地獄谷と姿見平。

今度は皆さん、うつむいて登っている。

旭岳爆裂火口。

姿見平の夫婦池など。

その右を貫く溝はピウケナイ第三沢川の源流か。

その奥に見える瓢沼。

トムラウシが全容を現してきた。

来年はあそこまで縦走したい。

忠別岳の手前は高根ヶ原。

ストックを２人で持って電車ごっこのように歩くご夫婦に追いついた。

爆裂火口も順光になって、火山らしい色になった。

真っ赤だ。

あの稜線には登山道はない。

モンスターの親玉。

これらは小さな溶岩ドームの生き残りか。

ほんとに旭岳はいろんな顔を見せてくれる。

電車ごっこのお二人さん、「こんなふうに歩く人いないだろうなあ」と、自嘲気味ではなく自慢気に話していた。

その向こうに団体さん、レジ袋の山ガールも見える。

姿見の池から１時間弱で八合目に到着した。

（つづく）

スポンサーサイト

旭岳（２）

【２０１７年８月９日（水）】旭岳
ロープウェイの姿見駅から旭岳（２２９１ｍ）に向けて、７時前に出発

それにしても、噴気が激しい。

駅の目の前に池があるが、これは姿見の池ではない。

池のほとりには、ワタスゲが咲いていた。

チングルマはすっかり終わってしまったようで、立派な綿毛になっていた。

左手にはハクサンボウフウ。

木道を進むと、池がもう一つ。

姿見駅を真横から眺める。

階段を登ると、道は左折し、正面に旭岳の全容を見ることができた。

あちこちの噴気孔から盛んに煙を吐いている。

足元にはミヤマリンドウ。ショッキングブルーだ。

５分ほどで、右に下山路を分ける。

帰りは、ここから下るわけだ。

南にトムラウシ山（２１４１ｍ）のギザギザが覗く。

その右に十勝岳連峰。

盛んに火山活動を続ける旭岳。

逆さにすると線香花火のようだ。

綿毛を従えたアキノキリンソウの夫婦。

綿毛を真上から。

登山道には大小の石がゴロゴロ転がっている。

ハイオトギリ。

ワタスゲ。

前方に旭岳石室が見えてきた。

高山植物には常緑の非常に小さい樹木が多く見られるという。

うわ～、肌色っぽいのは、みんなチングルマの綿毛だ。

ということは、７月にはこのあたり真っ白に染まっていたのだろう。

マルバシモツケも北海道では、よく見かける。

４０年前に来た時、こんなに噴気を上げていたような記憶はないが、記憶がないだけで、当時も活動は活発だったのだろう。

コバイケイソウよりは大味なバイケイソウ。

アキノキリンソウたち。

これだけ見せつけられると、７月にもまた来てみたくなる。

いつもひっそりイワブクロ。

道はかなり整備されている。

姿見平。

北には安足間岳（２２００ｍ）の稜線が覗く。

旭岳石室は「石室」というだけあって、石造りだ。

姿見の池のほとりには「大雪山愛の鐘」が立つ。

先代の石室は老朽化のため建て替えられ、この小屋は２００１年９月に完成した。
緊急時以外、宿泊はできない。

幅の広い整備された登山道を２０分ほどで、姿見の池に到着。

風もなく、まさに旭岳の姿を鏡のように映していた。

それにしても、噴気の上がり方がすごい。

猛烈な音を立てている。

振り返ると、上川盆地が望めた。

北は姿見平。

姿見の池のほとりに遊歩道があり、噴気活動展望台につながっている。

そちらへは下山後に行くことにしよう。

あちらは旭岳への登山道。

改めて、逆さ旭。

安足間岳から当麻乗越への稜線。

一応、看板も押さえておこう。

旭岳頂上まで２ｋｍ、２時間だそうだ。

では、参りましょう。

とは言え、左手にまだまだ姿見の池は見える。

あのカップルは中国人だった。ここも国際色豊かだ。

石室の中も帰りに見学させてもらおう。

姿見駅方面。

すぐ近くに展望台があるようなので行ってみた。

第５展望台だそうだ。１～４はどこにあるのだろう。

休憩にはまだ早い。

正面に見えるのは化雲岳（１９５５ｍ）。

あの蛇のような雪渓が特徴的だ。

尖っているのは十勝岳（２０７７ｍ）。

翌月登る予定だったオプタテシケ山（２０１３ｍ）。

たぶん芦別山地。

暑寒別岳（右、１４９２ｍ）。

振り返って、旭岳石室や愛の鐘を俯瞰。

姿見の池。

全体像。なかなか絵になる風景だ。

では、そろそろ登山道に戻ろう。

ここからが本格的な登山開始だ。

ちょっと進むだけで、見える角度がどんどん変わってくる。

それが、また面白い。

あら、さっきの中国人がもう戻ってきた。

早くも下山してくる方が。裏旭岳のキャンプ地に泊まっていたのだろうか。

噴気は、この２本が一番、勢いがある。

この辺で姿見の池も見納めかな。

旭岳の爆裂火口壁。

足場は石がゴロゴロしていて、わりと歩きにくい。

左手に旭岳の地獄谷、右手にトムラウシ山を望みながら登る。

最初から森林限界の上に出ているので、何度も何度も立ち止まってシャッターを押した。

姿見の池展望所。

こういうなだらかな斜面も緑のじゅうたんのようで美しい。

そんな中にも荒々しく地肌が露出する。

忠別岳（１９６３ｍ）。

大きなケルンを通過。
わりと、いつまでも姿見の池が見えている。

道が広い。

間もなく、後ろからダブルストックの年配の男性が迫ってきた。

「トムラウシが見えますね」と言いながら、抜かして行った。
形は確かにトムラウシだ。実はこの時、初めてあのギザギザがトムラウシであることを認識したのだった。

（つづく）

旭岳（１）

【２０１７年８月９日（水）】旭岳
前夜は当麻町の道の駅とうまで車中泊した。
この日は、ＪＲ富良野線の駅舎を撮影しながら南下し、富良野から旭川、滝川を経由して富良野に戻る撮り鉄＆乗り鉄を予定していたのだが、朝４時に起きてみると、大雪連峰がくっきり見えるではないか。

天気予報が曇りだったので、山は諦めていたのだが、俄然登りたくなった。
あわてて、スマホのアプリで「山と高原地図」の「大雪山」を表示し、どこに行くか検討を始めた。
黒岳方面に戻るのはもう面倒だし、十勝岳方面は秋に登る計画がある。
一度登ったことがあるが、直近だし旭岳（２２９１ｍ）に決めた。

登ったことがあると言っても、もう４０年も前のこと。
前回は、中学３年の時、ちょうど有珠山が噴火した日（１９７７年８月７日）に登ったのだった。
あの時は姿見駅から旭岳、間宮岳（２１８５ｍ）、中岳温泉を経由して姿見に戻る周回コースだった。
旭川在住の年の離れたいとこが連れて行ってくれたのだ。
当時の写真を見ると、旭岳山頂はガスっており、山頂での記念写真も山名標ではなく、道標で写している。

間宮岳では晴れたみたいだ。あの山行では、中岳温泉が一番印象に残っている。

それはともかく、次に大雪山旭岳ロープウェイの運行時間を調べてみた。
始発は６時半である。６時に着けば、早めに並べるから、混んでいても始発に乗れるだろう。
旭岳温泉にあるロープウェイの旭岳山麓駅まで、所要時間は１時間ちょっと。
歯磨きもそこそこに５時前に出発した。

ナビはスマホの経路検索にお任せ。
なのだが、山に登るつもりはなかったので、昨夜の買い物で飲み物を買っていない。
東川町の市街地にセブンイレブンがあるようだが、スマホナビの経路が、そこを通るのかどうか分からない。
道路地図帳を見ながら、時々推奨ルートを外れて、東川町を目指した。

途中、大雪方面の山が何度も見えたが、どの山が見えているのか、よく分からなかった。

当麻駅近くの石北本線踏切で、貨物列車が目の前を通過していった。

間もなく右前方に低い独立峰が見えてきた。
旭山動物園のある旭山（２９５ｍ）だった。

幸い、道間違いをせずに、東川町のセブンイレブンに到着。
アクエリアス２㍑ボトルを買いたかったのだが、あいにく置いていない。
やむなく、ポカリスエット９００ｃｃ２本にした。
あとは朝食用のパン。昨日、朝食用に買ったおにぎりは昼食に回すことにした。
運転しながら、パンは食べてしまった。

しかし、あんなに晴れていたのに、山の方はどんよりとした雲が垂れ込めてきた。
さっき大雪連峰を見たときも南の方には雲があったので、その雲に違いない、旭岳は晴れていると信じて、車を走らせる。
しかし、忠別湖のあたりから完全にガスの中に入った。
「これは雲海だ。旭岳は晴れている。富良野岳も白雲山もそうだったではないか」と自分に言い聞かせた。
これで本当にガスの中だったら、全くの無駄足になってしまう。

すると、どうだろう。なんと旭岳温泉の直前でいきなり雲の上に出て、旭岳がくっきりと姿を現したではないか。

なんという感激。本当に北海道の山はやきもきさせる。
ただ、午後からは稜線にも雲が出るというヤマテンの予報なので、うかうかしてはいられない。
３日前に富良野岳（１９１２ｍ）に登った時は２時間でガスってしまい、頂上は真っ白だった。その二の舞は避けたい。

６時すぎに旭岳温泉の町営駐車場に到着。

「山と高原地図」には収容「４０台」と書かれていたので停められるかどうか不安だったが、余裕だった。
夏休み期間中とは言え、やはり北海道の平日は、内地の百名山のようには混まない。

靴を履き替えて、旭岳ビジターセンターを眺めながら軽くストレッチ。

この感じだと大丈夫だろうが、始発に乗れないと時間がもったいないので、早めにロープウェイ乗り場に移動した。

駅舎は結構、しゃれた建築だ。

駅の前は有料駐車場（乗用車１日５００円）になっている。

こちらはかなりのキャパがありそうだ。
考えてみれば当然だ。この人気の山がハイシーズンに４０台で足りるわけがない。
無料の町営駐車場がいっぱいになったら、みな仕方なく有料の方へ行くのだろう。

旭川市内からバスの便もあるようだ。

ロープウェイは往復２９００円。帰りは歩いて下る予定なので片道（１８００円）を購入した。

山頂駅の天気は晴れ、無風だ。

トイレを済ませて、改札に並んだのは６：１５過ぎ。

前には２０人くらいの登山者が並んでいたが、ゴンドラの定員は１０１人だから余裕で乗れた。

窓際はおばさんたちに取られてしまったが、その後ろの好位置に立つことができた。

旭岳ロープウェイは、有珠山ロープウェイなども手掛けるワカサリゾートの経営だそうだ。

ピンと来て、調べてみたら、やはりワカサリゾートは、あの「わかさいも本舗」の関連会社だった。
このロープウェイは標高１１００ｍの旭岳山麓駅から１６００ｍの姿見駅を結ぶ２３６０ｍの路線。
所要時間は１０分で、夏期は１５分間隔で運行されている。

ゴンドラは６：３０定刻通りに出発。
すぐに十勝岳（２０７７ｍ）が見えてきた。

その噴煙のすごいこと。

雲海の上に浮かぶのは芦別岳（１７２６ｍ）だろうか。

なだらかなピークは化雲岳（１９５５ｍ）。

眼下にビジターセンターが見えてきた。

その後ろのホテルは「ラビスタ大雪山」。

上川盆地方面は完全な雲海である。

十勝岳連峰。左からオプタテシケ山（２０１３ｍ）、美瑛岳（２０５２ｍ）、十勝岳、富良野岳。

高度を上げるに従い、いろいろと見えてきた。
右奥に見えるのは、暑寒別岳（１４９２ｍ）ではないか。

アップにしてみよう。左の突起は群別岳（１３７６ｍ）に違いない。

おお、化雲岳の後ろにトムラウシ山（２１４１ｍ）の頂上部分が姿を現した。

今日は贅沢な１日になりそうだ。

北側に目を転じると、瓢沼が見える。

雲海は山際だけだったようで、上川盆地は晴れている。
そう言えば、道の駅も晴れていたっけ。

あれは東川町の市街地かな。

そして、本日登る旭岳。

大雪山の原生林。

ゴンドラは１０分で姿見駅に到着した。

下りるなり、窓越しではない山岳風景を改めてカメラに納める。

いやあ、素晴らしい。

十勝岳の噴煙で富良野岳の山頂が隠れている。

夕張岳（１６６８ｍ）かしら。

芦別岳だと思うけど、自信はない。

緑の濃いこと。これが１か月もすれば真っ赤に染まるわけだ。

姿見駅すぐ近くにある電波塔。

姿見駅越しの旭岳。

登山届は駅の中で出すことができる。

いろんな花が咲いているだろうから、ここで少し予習。

ちょうどよく催してきたので、トイレへ駆け込んだ。
幸い個室は空いており、ブツもすんなり出た。準備は万端だ。

姿見駅のテラスに出ると、旭岳が真正面に大きくそびえている。

ちょっと雲が多いが、高曇りなので、よしとしよう。

４０年前の記憶はほとんどないので、事実上これが初対面だ。
本日はよろしくお願いします。
逆光なので露出が面倒だが、こればかりは仕方ない。

再度ストレッチをして、７時前に出発。

道は左右２コースあるが、散策路は帰りにして、姿見の池まで最短コースである右の道を採った。

（つづく）

白雲山（７）

【２０１７年８月８日（火）】白雲山
４度目の十勝三股訪問を終えて、まだ、陽は高いがお風呂に行くことにした。
近くにある秘湯、幌加温泉である。
少し糠平方面に戻って右折すると、ニペソツ山（２０１３ｍ）への登山口が現れた。

しかし、ここからの道はヤブが多く、「山と高原地図」には「迷」マークがたくさん付いている。
しかも距離が長い。メインルートは１本北の尾根を行く十六の沢コースだが、現在、登山口の杉沢出合に通じる林道が昨年の台風のため通行止めになっている。

温泉の手前右手に、自炊宿があったが、もう使われている気配はない。

左手にも閉鎖された宿らしきものがあった。あとでちゃんと見学しよう。

いずれにしろ、ここは相当ひなびている。

道のどんづまりに温泉宿「鹿の谷」はあった。

玄関に入って、「すいませ～ん」と呼びかけたが、反応がない。
何度も大声を出したが、誰も出てこない。
窓口の奥を覗くと、相当年を召したおばあさんがテーブルに座って新聞を読んでいる。
なんだ、いるじゃないか。「ごめんください」ともう一度声をかけたが、気が付かない。
そうか、耳が遠いんだと思って、扉のところで大声を出したが、それでも振り向かない。
仕方がないので、視線に入るような場所まで入り込み、机をコンコンと叩いたら、「うわあ、びっくりした！」と悲鳴のような声をあげた。
驚かして申し訳なかったが、こうするしかなかったもので。
とにかく、入浴料の５００円を支払い、脱衣所へ。

内風呂には、他にお客さんがいたので、そこを通り抜けて、まずは外にある露天風呂に入った。

いや～、大自然の中。独占である。素晴らしい！

しかし、大自然すぎて、アブがぶんぶん寄ってくる。
これはたまらん。こっちはすっ裸で無防備なので、避けようとしたら、潜るしかない。
そんなわけにもいかないので、アレをぶらぶら揺らしながら、早々に内湯へと退散した。

内湯は３種類の湯があった。

ナトリウム泉、鉄鉱泉、カルシウム線である。

体をきれいに洗ってからそれぞれの湯を少しずつ楽しんだ。

もう一つ硫黄泉があるようだが、それは露天風呂だったのかもしれない。

まさに秘湯という雰囲気を味わい、大満足だった。

受付に礼を言おうと立ち寄ったが、おばあちゃんは相変わらず全然こっちを向く様子がなかったので、心の中で「ありがとうございました」と言って、辞去した。
よく見ると、受付に筆談用もボードが置いてあった。

西に見えていた山はニペソツ方面だが、そこまで見えるはずもないので、おそらくその手前の１１９０ｍピークだろう。

さて、さっきの廃屋を探索。木造の瀟洒な建物である。

ここは「ホロカ温泉旅館」という宿で、「鹿の谷」とは別ものだった。
２０１１年１月から閉館しているとのことである。

この自炊棟も、ホロカ温泉旅館の持ち物であったようだ。

というわけで本日の活動は終了なのだが、明日どうするか。
ＪＲ富良野線の乗り鉄＆駅舎撮影をするか、どこかの山に登るか。
このあたりで比較的手軽に登れる山に、武華山（１７５９ｍ）というのがあるのをガイドブックで見つけた。
石北峠の近くに登山口があるようなので、今夜は石北峠の駐車場で車中泊をすればいい。

と決めて走り出したら、いきなり前をエゾシカが横断。

結構デカい。

少し、道路沿いに逃げたと思ったら、あッという間に草むらの中に逃げ込んでしまった。

国道２７３号を北上し、三国峠（１１５０ｍ）でひと休み。

ここからいろんな山が見えるはずなのだが、もう雲が低く垂れこめてしまい、かろうじて勇内山（左、１２２０ｍ）が見える程度だった。

ニペソツ山方面は完全に雲の中。

１９８３年にここを自転車で越えた時はずっとダートだったっけ。

今は立派な舗装道路だが、当時とはルートも若干変わっているような気がする。

こんな秘境のようなところだが、峠の喫茶店が営業していた。

私が着いた時はもう１７時を過ぎていたので、ちょうど店じまいをするところだった。

立派な三国峠隧道。

タウシュベツ川橋梁のＰＲ看板が出ていた。「北海道遺産」だそうだ。もうすっかりメジャーな存在なのだ。

それでは出発。

トンネルを抜けて、下り始めると、大した川ではないのに、大きなモニュメントが。

由仁石狩一の沢川とある。
そう言えば、東大雪の石狩岳（１９６７ｍ）の並びに、ユニ石狩岳（１７５６ｍ）という山がある。
最初は、この「ユニ」って、「ミニ」みたいな接頭語なのかなって思っていたのだが、「由仁石狩」という川の名称を見て、これもアイヌ語なんだと、初めて意識した。
「由仁」と当てるくらいだから、由仁町と同じ由来だとしたら、「ユ・ウン・ニ」（温泉のある所）という意味になる。

橋の名前は「岳橋」になっているが、冒頭の文字が欠損しているようだ。

「望岳橋」だろうか。

大雪湖に向かっていく道すがら、正面に見えたのはニセイカウシュッペ山（１８８３ｍ）か。

間もなく、国道３９号に出た。
石北峠に行くには、右折なのだが、晩飯を食わないといけないので、とりあえず左折して層雲峡に向かうことにした。

久々にラーメンを食おう。
昨年来た時に目をつけていたのが、この登山軒。

でもメニューを見たら、やや高めの印象だったので、大雪山食堂にした。

こちらも値段はあまり変わらなかったが、もう戻るのも面倒だ。

山菜醤油ラーメン（９５０円）を食べた。まあまあだった。

食べながら、明日の天気予報などを確認すると、どうも曇り空だ。
それなら登山ではなく、テツにしよう。

そうと決まったら、行く先は石北峠ではなく、旭川方面。
層雲峡温泉のコンビニで朝食だけ買って、道の駅とうま（当麻町）に向かった。
到着したのは、午後８時半を過ぎていた気がする。
すっかり遅くなってしまったので、パソコン作業もそこそこに寝てしまった。
ここは車中泊の車が大量にあった。

【行程】２０１７年８月８日
登山口（６：３１）～１１３０ｍピーク（７：１３）～ヌプカの里分岐（７：３２）～白雲山（７：４２撮影７：５８）～天望山分岐（８：３０）～天望山（８：５９休憩９：２２）～東雲湖（１０：０５休憩１０：１３）～天望山分岐（１１：０５）～登山口（１１：３３）
※所要時間：５時間２分（歩行時間４時間１５分）
※登った山：２座（白雲山、天望山）
※歩行距離：８．５ｋｍ

白雲山（６）

【２０１７年８月８日（火）】白雲山
白雲山（１１８６ｍ）の登山を終えて、タウシュベツ川橋梁に向かっている。
その途中、旧国鉄士幌線のコンクリート製橋梁群を見学中。

これは中央部分が失われているので、文化財指定はされていないようで、案内の看板がなかった。

でも、その方が「遺跡」らしくていい。

この先、糠平湖沿岸にもいくつかの橋梁があったが、８年前に撮影済みなので、いずれも通過。
タウシュベツ川橋梁に目的を絞って、車を走らせる。
すると、「タウシュベツ川展望広場」の標識が現れたので、車を停めた。

平日なのに、路側帯の駐車スペースに１０台近い車が停まっている。
もはや、一大観光地なのだ。
しかし、山田温泉から２時間もかかってしまった。
幌鹿峠が通行可能なら３０分もかからなかったはずなのに。

国道から展望広場まで約１８０ｍ、原生林の中の遊歩道を歩く。

その途中、士幌線の廃線跡を横断した。

ここは、しっかりと保存して、廃線跡を歩けるようにしてくれているので、うれしい。

草を刈るだけでも大変な作業だろうけど。

途中、ミズナラの巨木があった。

周囲約５ｍだそうである。

間もなく、展望広場に到着。

ここから対岸にあるタウシュベツ川橋梁を望むことができた。

この橋は１９３７年（昭和１２年）にタウシュベツ川を渡る国鉄士幌線の橋として完成したが、糠平ダムの建設（１９５５年）に伴い、士幌線が付け替えられ、水没する運命となった。

ただ、渇水期には姿を現す「幻の橋」として知られるようになった。

全長１３０ｍ、１１連のコンクリート製アーチ橋だが、毎年水に沈んだり姿を現したりしているうちに劣化が進み、完全な姿で見られるのは今年が最後とも言われている。

例年だと観光シーズンの６～８月は水没している時期だが、今年は幸い水位が低いと聞いたので、わざわざ見にきたのだ。

しかし、遠くから眺めるだけでは、やはり物足りない。
あそこまで行ってみよう。
と車を走らせたのだが、なんと林道は４ｋｍ手前で行き止まり。

現在は、事前に森林管理署に申し込まないと、現地までは行けないらしい。

徒歩なら行けるようだが、４ｋｍもあるので見学を含めると往復２時間半かかる。
今はまだ午後３時なので、これから行っても暗くはならないが、やはりクマは怖い。
いずれ車で行くことにして、今回は遠望だけで我慢することにした。

さて、明日どうするかだ。
いろいろと調べて、武華山（１７５９ｍ）が周回コースも取れて、ここからも行きやすいことが分かったので、石北峠に向かうことにした。
その途中、士幌線の廃線跡にいくつか立ち寄った。